日本中部之旅 - JR 鐵道館

來到第五天，這天的行程都是集中在兩個景點，分別是早上先到名古屋城參觀，下午再到 JR 鐵道館。為有效對比名鐵及JR線的分別，這篇會先介紹 JR 鐵道館。



名鐵是名古屋主要鐵道網，跟香港的地鐵不相伯仲，網絡完善，沿線有多個分站。相反，JR 在名古屋一帶主要都是提供一些跨縣為主的路線，所以行程中沒有怎樣乘搭，只有前往鐵道館才坐一坐。名鐵的車廂比舊日的電氣化火車(九鐵黃色車頭那款)車廂還要殘舊，而且關門聲響非常吵耳，不太好坐，只是方便而已。

地鐵站內

同樣有半截屏風閘門

列車方面

所謂的名古屋機場快線

各款普通列車

這款像是指定席(頭等)車廂

名鐵分為名鐵地下線和名鐵。市內主要乘地下鐵，市外周邊鄰近地方則乘名鐵。簡單來說就是地鐵跟九鐵的分別。

前往鐵道館方法簡單，在JR大站銀鐘方向有一個較細的出閘口，那個便是JR往港口的一條支線，鐵道館正正坐落於總站旁，大約坐半小時便到逹。

終於有機會一坐JR列車，其實只是車廂明顯較新，沒有什麼特別，這只是普通線，不是新幹線吧。

往鐵道館便是乘坐這款列車

候車期間也拍了別的列車。什麼山手線之類 !? 忘了。

新幹線月台也在旁邊呢。主要都是700系列車。只是這卡是N700系。

這是700系。分別在於車頭圓滑還是略為起角。

過了半小時，終於到逹了。沒有什麼需要特別介紹呢，都是一暏各款老爺火車頭，最後發現原來忽略了戶外還有一卡。進場的小朋友都很興奮，因為門票附有抽獎卷，抽中獎的話可以玩模擬駕駛火車一次，想不到我竟然中了最低級那種，原來那遊戲就是 火車GO! ，只是控制桿不是鍵盤。看到一系列的火車頭，便想起兒時最愛玩的火車玩具，頗懷念。另外，展館內有個模擬磁浮列車體驗，挺舒服，可以小睡片刻，還有像科學館的簡單機械操作儀器，簡單表達磁浮列車運作的原理。

列車

磁浮列車

舊式電車

工程用

由右至左: 0系 100系 400系 N400系

0系 - 不愧為子彈火車的始祖，子彈形的火車頭

另一角度

還有舊式蒸氣火車頭

這都是舊式電車車廂，充滿懷舊的味道

假如你是火車迷，遊日時不妨考慮到各地與鐵道相關的景點觀光，花點時間在這裡也是值得的。